有很多用戶在使用過程中，出現(xiàn)主減速器內(nèi)的行星半軸齒打齒，為了降低維修成本，通常是更換主減速器內(nèi)的行星半軸齒輪，下面對更換后如何調(diào)整行星半軸齒輪的嚙合間隙進行說明：
檢查差速器行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙前，應先將一邊的半軸齒輪及其止推墊圈，以及十字軸、行星齒輪及其止推墊圈等裝入一邊的半殼內(nèi)，并用夾具將十字軸與半殼夾緊。再將行星齒輪經(jīng)止推墊圈帖于半殼，將千分表觸頭靠近行星齒輪大端的齒面，然后將相近的另外兩行星齒輪以不同的轉動方向?qū)⑵淇ㄋ?，以防半軸齒輪轉動。這時，來回輕輕轉動行星齒輪，即可測出該齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙，但測定時應測量兩點或四點，取其平均值，此間隙一般應在0.20~0.50mm范圍內(nèi)。一邊檢查完后，以同樣方法檢查另一邊，可用更換不同厚度的半軸齒輪止推墊圈予以調(diào)整。該止推墊圈厚度的改變，對各行星齒輪同另一邊的半軸齒輪的嚙合間隙無任何影響。若僅某一行星齒輪與該邊半軸齒輪的嚙合間隙不符合要求，可用更換該行星齒輪不同厚度的止推墊圈調(diào)整。但這一止推墊圈厚度的改變，將影響該行星齒輪與另一邊半軸齒輪的嚙合間隙，因此，調(diào)整時必須注意這一情況。此外，還應注意的是有些汽車其行星齒輪和半軸齒輪的嚙合間隙不用上述方法檢查，而是在差速器的組裝工作快完畢，即當用98N.m的擰緊矩擰緊差速器殼的固定螺栓使之呈半緊固狀態(tài)時，從差速器殼窗口插入厚薄規(guī)，測量半軸齒輪后面與差速器殼之間的間隙，來確定行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙是否正常。此間隙應為0.23~0.32mm，如不在這一范圍內(nèi)，就換用不同厚度的止推墊圈調(diào)整。調(diào)整墊圈有多種不同的厚度，每種遞增0.1mm，調(diào)整時可根據(jù)檢查后的實際需要選用。