軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。
按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類?，F(xiàn)在大部分客車、貨車后橋均采用滾動軸承進(jìn)行裝配，它已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，在市場上已經(jīng)開發(fā)成熟，并被進(jìn)行大范圍使用。
滾動軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴(yán)格的說是由外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內(nèi)圈、滾動體就可定意為滾動軸承。
雖然滾動軸承在市面上已開發(fā)成熟，其質(zhì)量和使用性能也都被認(rèn)可，但在實際裝配中，如果軸承的裝配不當(dāng)，會使汽車在行駛的過程中發(fā)生嚴(yán)重的甚至車毀人亡的事故，下面我們就來了解因為裝配安裝不當(dāng)而造成汽車故障的一個重要的因素----軸承預(yù)緊力。
軸承預(yù)緊力又叫輪轂的啟動力矩，它是施加在軸承內(nèi)外圈之間的軸向力。由于軸承圈套與滾子之間多少存在間隙（游隙），施加一定的預(yù)緊力可以消除游隙，減少軸承運行過程中的噪聲及振動。在裝配輪轂制動鼓總成的過程中，嚴(yán)格控制啟動力矩在20-40N范圍內(nèi)，如果預(yù)緊力過小，造成軸承與輪轂的結(jié)合面產(chǎn)生松曠，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。如果預(yù)緊力過大會導(dǎo)致軸承工作游隙不當(dāng)，加速軸承滾珠體育套圈的磨損，引起軸承升溫，極端情況下軸承會被卡死，造成輪胎爆胎或甩出的嚴(yán)重事故。 
制造無小事，我們始終要把人的生命安全放在第一位，做讓客戶放心使用的產(chǎn)品。在對軸承預(yù)緊力的方面一定要嚴(yán)加管控，堅決將存在質(zhì)量隱患的后橋扼殺在搖籃里。